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博山區(qū) 設(shè)備吊裝_山東重聯(lián)_設(shè)備吊裝移位 ：

山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)

同城貨運(yùn)熱度：“后一公里”問題是物流行業(yè)必然要面對的課題。在電商的推動下蓬勃發(fā)展的快遞行業(yè)已經(jīng)交出了令人滿意的答卷，當(dāng)日下單、當(dāng)日送達(dá)的愿景已經(jīng)成為現(xiàn)實。但是，快遞畢竟只做小件物品，針對的是個體消費者，那么對于在收發(fā)貨物的時效性和便捷性上同樣有著需求的企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)將怎樣幫助它們把“后一公里”順暢地走完?答案是，一大波已在路上的同城快運(yùn)。當(dāng)干線物流、專線物流將貨物送達(dá)目的地城市之后，同城貨運(yùn)平臺會借助互聯(lián)網(wǎng)平臺整合、調(diào)度運(yùn)力資源，優(yōu)化送貨線路，為企業(yè)用戶提供同城快速直送服務(wù)。

 5. 設(shè)置鋼柵欄保護(hù)工作區(qū)域

   若控制了叉車的操作，工廠會安全很多，而設(shè)置柵欄無疑是很好的方法。使用護(hù)欄圈住工作站、裝配點、廠內(nèi)辦公室及其他人員區(qū)域，并在其周圍配置計算機(jī)終端、裝配站或揀選點來減少叉車或電動千斤頂事故隱患。若不時有叉車需通過受保護(hù)區(qū)域，建議廠家選擇可拔出的鋼軌。

   6. 減少叉車使用

   以上我們討論的大都與叉車有關(guān)。雖然很多倉庫或工廠需要使用叉車，但由于叉車導(dǎo)致了不成比例數(shù)量的事故，減少叉車使用就變得很合理。少量叉車意味著可以更盡心地培訓(xùn)更小的叉車駕駛團(tuán)隊，并限制了系列不安全情況的發(fā)生。尋求其他工具來搬運(yùn)、存放托盤，減少運(yùn)營中的叉車數(shù)量。任何運(yùn)輸機(jī)械化所引起的制造業(yè)轉(zhuǎn)變都具有非同小可的影響力。

石油鋼管生產(chǎn)線搬遷

我國將步入管道工業(yè)發(fā)達(dá)國家的行列,這廣闊的前景必將為遼寧威爾瑪3200石油鋼管生產(chǎn)線搬遷改擴(kuò)建項目提供了發(fā)展契機(jī),因此遼寧威爾瑪在此時此刻對技術(shù)擴(kuò)建項目進(jìn)行可行性研究就變得尤為重要和迫切?？尚行匝芯渴窃诮ㄔO(shè)前期對工程項目的一種考察和鑒定,對擬建項目進(jìn)行全面、綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究和系統(tǒng)分析,通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,作出是否進(jìn)行該項目的決定(可行或不可行)的一門綜合性科學(xué),它是建設(shè)項目立項、決策的主要依據(jù)。依據(jù)可行性研究的理論,本論文的研究大體上分為6章:第1章為緒論部分,市場可行性分析具體體現(xiàn)在從焊管行業(yè)產(chǎn)量、市場需求、焊管行業(yè)裝備水平等多方面進(jìn)行分析,明確指出本世紀(jì)以來我國焊管行業(yè)處于飛速發(fā)展時期,同時為本項目的開展提供了市場支撐。從產(chǎn)品技術(shù)水平、技術(shù)來源、技術(shù)創(chuàng)新能力、工藝方案、環(huán)境技術(shù)和節(jié)能技術(shù)等方面進(jìn)行技術(shù)可行性分析,本項目工藝技術(shù)采用先進(jìn)的、自動化程度高的設(shè)備及技術(shù),其工藝技術(shù)及產(chǎn)品水平在國內(nèi)同行業(yè)達(dá)到先進(jìn)水平,同時該技術(shù)具備一定的創(chuàng)新能力,后從節(jié)能環(huán)保方面進(jìn)行了可行性分析,通過測算發(fā)現(xiàn)本項目達(dá)產(chǎn)年銷售收入約75000萬元,萬元收入消耗能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤約17kg,項目的諸多方面均表明其具備技術(shù)上具備可行性。